В процессе доставки грузов из-за границы неизбежны определенные риски. Влияние случайных факторов возрастает на сложных маршрутах. От точности при прогнозировании возможных вариантов развития событий напрямую зависят косвенные издержки бизнеса. Вероятность наступления негативных явлений для любого отдельно взятого отправления минимальна, но их реализация становится неизбежна, когда перевозки осуществляются на постоянной основе (происходит сложение % угрозы). ## **Виды рисков** _К объективным_ относят риски, которые могут произойти по прогнозируемым причинам. Например, из-за перегруженности магистрали (автомобильной или железнодорожной) возможен затор, что приведет к потере времени и срыву сроков. Аналогичные ситуации возникают на таможенных постах. Морским судам также иногда приходится простаивать на рейде из-за фактической невозможности войти в порт. _Скрытые риски_ также поддаются прогнозированию, но проявляются в случае накопления. Например, причиной косвенных издержек могут стать ошибки при складском планировании, некорректное заполнение документации, нарушение правил хранения и транспортировки товаров, недостаток в компетенции исполнителей или контрагентов. Общее правило: чем больше посредников (звеньев) задействовано в логистической цепочке, тем выше вероятность ошибки. _Субъективные риски_ реализуются по не зависящим от отправителя и слабо прогнозируемым причинам. Пример: невозможно предугадать природный катаклизм, начало боевых действий в соседней стране или блокировку платежа в рамках антироссийских санкций. Но, подобные варианты развития событий необходимо учитывать при подготовке плана маршрута. > _Вероятность поломок транспорта во время выполнения доставки возрастает, если перевозчик халатно относится к процедуре техосмотра, использует изношенные машины или ненадежные. Такой риск относится к числу явных объективных, может быть исключен еще на стадии планирования._ ## **Методы оценки рисков** При комплексном анализе рисков изучается статистика грузоперевозок по предполагаемым и схожим маршрутам. Также применяется метод аналогии: возможные негативные ситуации моделируются с переносом на предстоящее отправление. Дополнительно следует проводить регулярные проверки состояния транспорта, ввести тестирование сотрудников на соответствие занимаемым должностям. > _Рекомендуется исключать из маршрутного плана участки, проходящие через потенциально недружественные или нестабильные регионы. Подобные зоны считаются «слепыми» — может произойти что угодно._ ## **Как минимизировать риски** Объективные угрозы устраняются на этапе подготовки. Многое зависит от качества сформированного маршрута, квалификации сотрудников компании и состояния используемой техники. Дополнительно следует анализировать прогнозы метеорологов и проводить мониторинг международной политической ситуации. Также рекомендуется выбирать надежные финансовые учреждения для проводки платежей. От сотрудничества с зависимыми банками следует отказаться (речь о структурах, ориентированных на взаимодействие с западными странами). > _Любой маршрут должен быть продублирован. В случае возникновения непредвиденных препятствий проводится перевалка на альтернативный вид транспорта._ ## **Что предлагает компания «Транзит»** Мы используем собственный транспорт и не зависим от сторонних посредников. Техника проходит через необходимые осмотры, парк регулярно обновляется. Дополнительные преимущества сотрудничества с ТК «Транзит»: - Мониторинг перемещения груза из личного кабинета клиента; - Быстрая замена транспорта при необходимости; - Современные логистические терминалы и склады как в России, так и на территории стран Азии. Подготовкой сопроводительной и таможенной документации занимаются квалифицированные юристы. Каждый маршрут детально прорабатывается, всегда предусмотрены альтернативные направления. > _В качестве дополнительных сервисов ТК «Транзит» предлагает выгодные варианты страховки, сопровождение грузов и представительство интересов клиента на таможне. Профессиональные консультации предоставляются бесплатно._