Перевозка контейнеров из Китая в Россию по железной дороге. Четыре транспортных коридора: через Забайкальск, Наушки, Достык и Монголию. Прямой договор с Китайскими железными дорогами. Офисы в Шанхае и Чэнду — первая миля в стране отправления. 14–20 дней до Москвы. Единый контейнер на всём маршруте — без перегрузки товара.
Рассчитать стоимость
4
транспортных коридора вместо зависимости от одного маршрута
14–20
дней из Китая до Москвы
Железнодорожные перевозки из Китая — это баланс между стоимостью морской доставки и скоростью авиаперевозки. 14–20 дней до Москвы против 30–45 дней морем через западные порты. Прямой договор с КЖД и четыре коридора — страхуют цепочку поставок от срывов.
Маршруты через Забайкальск, Наушки, Достык и Монголию. Если один коридор перегружен или закрыт — переключаемся на альтернативный. Это страхует цепочку поставок от срывов. Большинство перевозчиков работают по одному маршруту — мы предлагаем четыре.
Прямой договор с КЖД — без посредников. Приоритет в планировании, доступ к расписанию на ранних этапах, возможность оперативно решать вопросы. Для клиента — предсказуемые сроки и отсутствие скрытых наценок.
Офисы в Китае — местные специалисты, носители языка. Организуют первую милю: забор груза с фабрики, проверку документов, консолидацию на складе, доставку до станции отправления. Это исключает ошибки на этапе отправления.
Контейнер загружается в Китае и следует до станции назначения в России без перегрузки. Товар не покидает контейнер на всём маршруте. Это исключает повреждения при перегрузке, потерю груза и сокращает время обработки.
Международные ЖД перевозки подходят для широкого спектра грузов из Китая. Ниже — основные категории, для которых у нас настроены логистические решения.
| Категория | Примеры товаров |
|---|---|
| Электроника и техника | Смартфоны, ноутбуки, бытовая техника, комплектующие, серверное оборудование |
| Одежда и текстиль | Готовая одежда, ткани, фурнитура, обувь, аксессуары |
| Автозапчасти | Шины, диски, кузовные детали, двигатели, расходные материалы |
| Мебель и интерьер | Корпусная мебель, мягкая мебель, декор, сантехника |
| Оборудование и станки | Промышленное оборудование, станки, запчасти, металлоконструкции |
| Сельхозпродукция (АПК) | Зерно, масличные, бобовые — импорт и экспорт |
| Стройматериалы | Металлопрокат, отделочные материалы, сантехника, инструмент |
| Химия и пластики | Полимеры, химическое сырьё, пластик, резина |
Международные ЖД перевозки обслуживают четыре транспортных коридора. Выбор зависит от региона отправления в Китае и текущей загрузки пограничных переходов.
Основной маршрут Китай — Россия. Пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия. Короткий путь от фабрик в северном и центральном Китае до Москвы — 14–18 дней. Прямой договор с КЖД. Офисы в Шанхае и Чэнду — первая миля.
Основной коридор · 14–18 дней · прямой договор с КЖД
Альтернативный маршрут через пограничный переход Наушки — Сухэбатор (Монголия). Для грузов из центрального и южного Китая. Собственные платформы на маршруте через Монголию. Снижение нагрузки на Забайкальск.
Альтернативный коридор · собственные платформы · 16–20 дней
Маршрут через пограничный переход Достык (Казахстан). Для грузов из западного Китая и Центральной Азии. Собственные платформы на маршруте. Прохождение через Казахстан в ускоренном режиме.
Казахстанский коридор · ускоренный режим · 18–20 дней
География международных ЖД перевозок охватывает четыре транспортных коридора из Китая в Россию.
Основной маршрут. Пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия. Короткий путь от фабрик в северном и центральном Китае до Москвы — 14–18 дней. Прямой договор с КЖД. Офисы в Шанхае и Чэнду — первая миля.
Альтернативный маршрут через Монголию. Собственные платформы на маршруте. Для грузов из центрального и южного Китая. Снижение нагрузки на Забайкальск. Прохождение отдельных участков через Казахстан в ускоренном режиме.
Маршрут через Казахстан. Для грузов из западного Китая и Центральной Азии. Собственные платформы на маршруте. Прохождение через Казахстан в ускоренном режиме. 18–20 дней до Москвы.
Собственные платформы на маршруте через Монголию. Альтернативный коридор для снижения нагрузки на Забайкальск. Офисы в Китае — первая миля. Четыре коридора вместо зависимости от одного маршрута.
Международные ЖД перевозки решают разные бизнес-задачи. Ниже — типовые сценарии.
Дистрибьютор ввозит электронику из Китая. Контейнерный поезд через Забайкальск — 14–18 дней до Москвы. Офис в Шанхае организует первую милю: забор груза с фабрики, проверку документов, консолидацию. Единый контейнер — без перегрузки товара. Результат: предсказуемый срок и минимальный риск задержки.
Импортёр отгружает товары из Китая. Забайкальск перегружен в сезон пик. Переключаем маршрут на Наушки через Монголию. Собственные платформы на маршруте. Прохождение через Казахстан в ускоренном режиме. Результат: груз доставлен в срок без задержки — благодаря четырём коридорам вместо одного.
Производственная компания заказала оборудование из западного Китая. Маршрут через Достык (Казахстан). Собственные платформы. Прохождение через Казахстан в ускоренном режиме. 18–20 дней до Москвы. Таможенное оформление и последняя миля — в едином контуре. Результат: доставка от фабрики до склада получателя.
Вы оставляете заявку с параметрами груза. Менеджер уточняет: станция отправления в Китае, станция назначения в России, тип контейнера, сроки. Подготавливаем коммерческое предложение с детализацией всех расходов.
Наши специалисты в Шанхае или Чэнду организуют забор груза с фабрики, проверку документов, консолидацию на складе, доставку до станции отправления. Это исключает ошибки на этапе отправления.
Контейнер загружается на собственную платформу. Единый контейнер на всём маршруте — без перегрузки товара. Товар не покидает контейнер до станции назначения.
Контейнер следует в составе контейнерного поезда по стабильному расписанию. Прямой договор с КЖД — приоритет в планировании. Вы получаете онлайн-доступ к статусам: текущая станция, ETA, статус прохождения пограничных переходов.
Наши таможенные брокеры готовят декларацию, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара. Сдвигаем таможенную нагрузку ближе к станции назначения — это даёт дополнительные оборотные дни.
Контейнер прибывает на станцию назначения в России. Организуем выгрузку и приёмку. При необходимости — расконсолидация LCL на собственном складе.
Организуем последнюю милю — доставку контейнера до склада получателя авто. Передаём полный пакет закрывающих документов.
| Способ | Срок | Стоимость | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| ЖД через Забайкальск | 14–18 дней до Москвы | Средняя | Срочные доставки — без морской составляющей |
| ЖД через Наушки/Монголию | 16–20 дней до Москвы | Средняя | Альтернативный маршрут при перегрузке Забайкальска |
| Море через западные порты | 30–45 дней | Ниже | Крупные партии — оптимизация стоимости |
| Море через Владивосток + ЖД | 7–12 + 7–14 дней | Ниже | Крупные партии — оптимизация стоимости |
Мы подготовим сравнительный расчёт для вашего груза — с конкретными сроками, бюджетами и рисками по каждому варианту.
14–20 дней в зависимости от коридора. Через Забайкальск — 14–18 дней. Через Наушки и Монголию — 16–20 дней. Через Достык — 18–20 дней. Точное время — в коммерческом предложении после уточнения параметров груза и маршрута.