Международная транспортная группа Транзит организует контейнерные перевозки по 20+ маршрутам в 60+ портов мира. Морские, железнодорожные, автомобильные и мультимодальные перевозки в едином контуре: от забора груза у отправителя до доставки на склад получателя. Собственные активы, прямой договор с КЖД, офисы в 7 странах — с 2007 года.
Рассчитать стоимость
36 000+
собственных контейнеров
7
судов Transit Line в собственности
Контейнер — это не просто тара. Это стандартизированный модуль, который едет морем, по железной дороге и автотранспортом без перегрузки товара. Один раз загрузили — до пункта назначения не вскрываем.
Товар загружается в контейнер один раз — у отправителя. Дальше контейнер едет морем, по железной дороге или автотранспортом без перегрузки содержимого. Герметичный контейнер защищает от влаги, пыли и механических повреждений. Риск повреждения груза минимален.
Работаем по четырём железнодорожным коридорам: Забайкальск–Маньчжурия, Гродково–Суйфэньхэ, Наушки через Монголию, Достык через Казахстан. При заторе на одном направлении груз перенаправляется на альтернативный коридор без задержки.
36 000+ собственных контейнеров, 2 000+ собственных фитинг-платформ, 400+ тягачей и собственная морская линия Transit Line с 7 судами в собственности. Прямой договор с Китайскими железными дорогами. Собственные склады в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Новосибирске.
Текущее положение контейнера, расчётное время прибытия (ETA), фотографии груза, данные о прохождении границ и таможенных пунктов — в личном кабинете. Менеджеры в разных часовых поясах России обеспечивают непрерывный контроль.
Контейнер универсален: в нём перевозят электронику и зерно, оборудование и одежду. Ниже — основные категории грузов, для которых у нас уже настроены логистические решения.
| Категория | Примеры товаров |
|---|---|
| Электроника и техника | Смартфоны, ноутбуки, бытовая техника, комплектующие, серверное оборудование |
| Одежда и текстиль | Готовая одежда, ткани, фурнитура, обувь, аксессуары |
| Оборудование и станки | Промышленное оборудование, станки, запчасти, металлоконструкции |
| Продукты питания | Кофе, чай, специи, консервы, сухие продукты в упаковке |
| Мебель и интерьер | Корпусная мебель, мягкая мебель, декор, сантехника |
| Автозапчасти | Шины, диски, кузовные детали, двигатели, расходные материалы |
| Товары для дома | Посуда, бытовая химия, товары для сада, хозтовары |
| Сельхозпродукция (АПК) | Зерно, масличные, бобовые — экспорт в Китай через терминал Уссурийск |
Один контейнер — четыре способа доставки. Выбор зависит от срочности, бюджета и направления. Мы предоставляем сравнительный расчёт по каждому варианту.
Доставка через порты Санкт-Петербурга, Новороссийска, Владивостока. Собственная морская линия Transit Line. FCL — полный контейнер, LCL — сборные грузы. 60+ портов мира.
60+ портов · FCL и LCL · рефрижераторные перевозки
Собственные платформы и прямой договор с КЖД. Четыре пограничных перехода. Доставка от станций Китая до Москвы от 14 дней. Стабильное расписание собственных поездов.
2 000+ фитинг-платформ · 4 коридора · от 14 дней до Москвы · 150 поездов в месяц
Автомобильные контейнерные перевозки (FCL) внутри России. Аккредитация на всех ключевых станциях и портах — отсутствие дополнительных платежей за доступ.
400+ тягачей · гарантия подачи · рефрижераторы, опасные грузы, негабарит
Комбинирование морского, ЖД и автотранспорта в одном маршруте. Единый контейнер на всех видах транспорта — без перегрузки товара. Оптимальный баланс срока, стоимости и сохранности.
Море + ЖД + авто · без перегрузки товара
География перевозок охватывает основные торговые направления России и СНГ. На каждом маршруте — собственные активы и операционная инфраструктура.
Основное направление импорта. Четыре железнодорожных коридора, морские линии через Владивосток, автоперевозки. Офисы в Шанхае, Пекине, Циндао, Гуанчжоу, Чэнду — местные специалисты организуют первую милю и проверяют документы. Доставка от станций Китая до Москвы от 14 дней.
Экспорт сельхозпродукции через терминал Уссурийск. Формирование контейнерных поездов с зерном, масличными и бобовыми. Связка «терминал + собственные платформы + прямой договор с КЖД» обеспечивает бесперебойный поток.
Морские линии из Вьетнама, Таиланда, Индонезии через Владивосток. Офис в Хошимине — первая миля в стране отправления. Дальнейшая доставка по России ЖД или автотранспортом.
Международная транспортная группа Транзит — это не просто перевозчик, а единый оператор с собственными активами на всей цепочке поставок. Цифры, которые определяют наши возможности.
36 000+
собственных контейнеров
2 000+
собственных фитинг-платформ
400+
тягачей
7 судов
свой флот Transit Line
7 стран
международное присутствие
2007
год основания
2 000+ собственных фитинг-платформ. Прямой договор с Китайскими железными дорогами. Стабильное расписание собственных поездов. Подбираем рабочую станцию КЖД ближе к фабрике отправителя — исключаем лишнее автоплечо до порта.
Работаем по четырём железнодорожным коридорам: Забайкальск–Маньчжурия (основной, максимальная пропускная способность), Гродково–Суйфэньхэ (альтернатива для северного Китая), Наушки через Монголию (собственные платформы), Достык через Казахстан. При заторе на одном направлении груз перенаправляется на альтернативный коридор.
Терминал Уссурийск — консолидация и распределение грузов с Дальнего Востока. Связка «терминал + собственные платформы + прямой договор с КЖД» обеспечивает бесперебойный поток.
Офисы в России — от Москвы до Владивостока. Российскую сеть дополняют компании за рубежом: в Китае (Шанхай, Пекин, Циндао, Гуанчжоу, Чэнду), Корее (Пусан), Вьетнаме (Хошимин), Казахстане (Алматы), Беларуси (Минск). Менеджеры работают во всех часовых поясах: вопрос клиента не «висит до понедельника». Первая миля в стране отправления организуется местными специалистами.
Собственные склады: Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Новосибирск. Кросс-докинг без хранения. Интеграция WMS с 1С клиента по API/EDI. Федеральная сеть терминалов для сборного груза.
Личный кабинет: статусы перевозки, ETA, фотографии груза, прохождение границ, закрывающие документы. Менеджеры в разных часовых поясах обеспечивают непрерывный контроль и оперативное реагирование на отклонения. Прозрачный состав ставки без скрытых платежей.
Каждый клиент решает свою бизнес-задачу. Ниже — типовые сценарии, для которых мы уже настроили логистические решения на базе собственных активов.
Дистрибьютор импортирует электронику из Китая. Мы подбираем рабочую станцию КЖД ближе к фабрике отправителя, исключаем лишнее автоплечо до порта. Собственные платформы и прямой договор с КЖД дают стабильное расписание. Переключение между четырьмя коридорами при заторах. Результат: доставка от станций Китая до Москвы от 14 дней, прогнозируемый бюджет.
Поставщик получает товар из Китая и распределяет по складам маркетплейсов. Мы организуем приёмку контейнера, расконсолидацию на собственных складах в Москве и регионах, авизацию, тайм-слоты и доставку на фулфилмент-центры. Один контейнер — десятки SKU на разных ФЦ. Претензионность 0,1% — минимум ошибок при комплектации.
Производителю нужно доставить оборудование из Китая в Екатеринбург. Мы предоставляем сравнительный расчёт трёх сценариев: море+ЖД, прямое ЖД и авто. Клиент выбирает оптимальный вариант по соотношению срок/стоимость. Единый контейнер на всех видах транспорта — без перегрузки товара. Собственные активы исключают зависимость от посредников.
Вы оставляете заявку с параметрами груза. Менеджер уточняет детали: маршрут, сроки, тип контейнера, особые требования. Проводим первичную консультацию по оптимальному способу перевозки.
Подготавливаем коммерческое предложение с детализацией всех расходов: станция-станция, первая миля, локальные расходы, предварительные таможенные платежи. Заключаем договор с фиксацией сроков и стоимости логистики.
Организуем первую милю — забор груза со склада отправителя. Проверяем документацию, соответствие кодов ТН ВЭД/HS, упаковку и маркировку. При необходимости проводим консолидацию на нашем складе.
Предлагаем страхование груза на полную стоимость. Оформляем полис, который покрывает риски на всех участках маршрута — от забора до доставки.
Наши таможенные представители готовят декларацию, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара.
Груз следует по утверждённому маршруту. Вы получаете онлайн-доступ к статусам перевозки: текущее положение, ETA, фотографии, данные о прохождении границ. Менеджеры в разных часовых поясах обеспечивают непрерывный контроль.
Организуем последнюю милю — доставку контейнера до склада получателя. Передаём полный пакет закрывающих документов: транспортные накладные, таможенные декларации, акты выполненных работ.
Международная транспортная группа Транзит — это не просто перевозчик, а единый оператор на всей цепочке поставок. Мы берём на себя все этапы: от первой мили в стране отправления до последней мили на складе получателя.
Полный цикл: классификация товаров по ТН ВЭД, расчёт таможенной стоимости, подготовка деклараций, сопровождение выпуска. Работаем с импортными пошлинами, НДС, акцизами, валютным контролём.
Страхование контейнера и груза на полную стоимость на всех участках маршрута — морских, железнодорожных и автомобильных. Полис покрывает риски повреждения, утраты и задержки доставки.
Ответственное хранение на собственных складах в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке и Новосибирске. Кросс-докинг без хранения — сокращение издержек на 10–15%. Работа с маркетплейсами: авизация, тайм-слоты, доставка на фулфилмент-центры Ozon, Wildberries, Яндекс Маркет.
| Способ | Срок | Стоимость | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Железнодорожная | от 14 дней | Средняя | Баланс скорости и стоимости для центральной России |
| Морская (через Владивосток) | 7–12 дней до порта + ЖД/авто по РФ | Ниже ЖД | Крупные партии, Дальний Восток и восточная часть РФ |
| Морская (через западные порты) | 40–55 дней | Минимальная | Несрочные партии, западная часть РФ |
| Автомобильная | 12–18 дней | Выше ЖД | Срочные грузы, точка-в-точку до склада |
| Мультимодальная | Индивидуально | Зависит от комбинации | Оптимальный баланс под конкретный груз |
Мы подготовим сравнительный расчёт для вашего груза — с конкретными сроками, бюджетами и рисками по каждому сценарию.
Стоимость зависит от маршрута, типа контейнера, веса и объёма груза, а также дополнительных услуг (таможенное оформление, страхование, первая и последняя миля). Мы предоставляем детализированный расчёт с разбивкой: станция-станция, локальные расходы, таможенные платежи, доставка до склада. Прозрачный состав ставки без скрытых платежей — один из наших ключевых принципов.
