Перевозка контейнеров по железной дороге внутри России. Стабильное расписание собственных поездов и 2 000+ собственных фитинг-платформ. Маршруты от портов Дальнего Востока до Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска. От хабов в европейской части — до регионов. Единый контейнер на всём маршруте — без перегрузки товара. Таможенное оформление и последняя миля в едином контуре.
Рассчитать стоимость
2 000+
собственных фитинг-платформ
7–14
дней от Владивостока до Москвы
Железнодорожные перевозки по России — это стабильность и независимость от погодных условий. Для грузов, прибывших морем во Владивосток, ЖД — основной способ доставки до центральной России. Для внутрироссийских поставок — расписание собственных поездов и контроль на всём маршруте.
Собственные контейнерные поезда курсируют по фиксированному графику. Срок доставки — не оценка «примерно», а обязательство по конкретному поезду. При задержке одного поезда — оперативно переносим контейнер на другой. Контроль над расписанием — наш, а не чужой.
Мы не зависим от сторонних перевозчиков. Контейнер не простаивает в ожидании платформы — сразу загружается и отправляется. Это сокращает общее время доставки и исключает простой на терминале.
Контейнер загружается на станции отправления и следует до станции назначения без перегрузки. Товар не покидает контейнер на всём маршруте. Это исключает повреждения при перегрузке, потерю груза и сокращает время обработки.
Таможенное оформление на станции назначения, складская обработка и доставка до склада получателя — в едином контуре. Один ответственный партнёр на всей цепочке. Не нужно координировать трёх разных подрядчиков.
Внутрироссийские ЖД перевозки подходят для широкого спектра грузов. Ниже — основные категории, для которых у нас настроены логистические решения.
| Категория | Примеры товаров |
|---|---|
| Электроника и техника | Смартфоны, ноутбуки, бытовая техника, комплектующие, серверное оборудование |
| Одежда и текстиль | Готовая одежда, ткани, фурнитура, обувь, аксессуары |
| Автозапчасти | Шины, диски, кузовные детали, двигатели, расходные материалы |
| Мебель и интерьер | Корпусная мебель, мягкая мебель, декор, сантехника |
| Оборудование и станки | Промышленное оборудование, станки, запчасти, металлоконструкции |
| Сельхозпродукция (АПК) | Зерно, масличные, бобовые — внутрироссийские перевозки |
| Стройматериалы | Металлопрокат, отделочные материалы, сантехника, инструмент |
| Химия и пластики | Полимеры, химическое сырьё, пластик, резина |
Внутрироссийские ЖД перевозки обслуживают несколько ключевых направлений. Выбор зависит от маршрута груза и станции назначения.
Основной маршрут для импорта, прибывшего морем через Владивосток. Контейнер с морского терминала — на собственную платформу — до Москвы. 7–14 дней. Стабильное расписание. Единый контейнер — без перегрузки товара.
Восток — Запад · 7–14 дней · собственные поезда
Маршрут от порта Владивосток до Екатеринбурга. Собственные платформы. Стабильное расписание. Складская обработка и последняя миля — собственные склады в Екатеринбурге.
Восток — Урал · собственные склады · единый контур
Перевозка контейнеров от хабов в Москве до регионов России. Собственные склады в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке. Распределение по всей сети.
Центр — регионы · 4 склада · распределение
География внутрироссийских ЖД перевозок охватывает основные направления от портов Дальнего Востока до центральной России и Урала.
Маршрут от портов Владивосток, Находка, Ванино до Москвы. Основной коридор для импорта, прибывшего морем через Дальний Восток. 7–14 дней. Собственные поезда по стабильному расписанию.
Маршрут от портов Дальнего Востока до Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска. Собственные склады в Екатеринбурге — складская обработка и последняя миля в едином контуре.
Перевозка контейнеров между Москвой и Санкт-Петербургом. Собственные склады в обоих городах. Распределение и консолидация грузов.
Внутрироссийские ЖД перевозки решают разные бизнес-задачи. Ниже — типовые сценарии.
Груз прибыл морем во Владивосток. На терминале — приёмка, формирование контейнерного поезда до Москвы. Стабильное расписание. Собственные платформы. Единый контейнер — без перегрузки товара. Таможенное оформление в Москве. Последняя миля — до склада получателя. Результат: доставка от порта до склада в едином контуре.
Импортёр консолидирует грузы на складе в Москве. Далее — распределение по регионам России ЖД-перевозкой. Собственные поезда по стабильному расписанию. Склады в Екатеринбурге и Владивостоке — промежуточная обработка. Результат: единая сеть распределения.
Производственная компания заказала оборудование из-за рубежа. Груз прибыл морем, прошёл таможню в порту. Далее — ЖД-перевозка до станции назначения, ближайшей к стройплощадке. Последняя миля — авто до объекта. Результат: доставка от порта до стройплощадки в едином контуре.
Вы оставляете заявку с параметрами груза. Менеджер уточняет: станция отправления, станция назначения, тип контейнера, сроки. Подготавливаем коммерческое предложение с детализацией всех расходов.
Контейнер принимается на терминале отправления. Проверка состояния, пломбирование. Для импорта, прибывшего морем — приёмка с морского терминала.
Контейнер загружается на собственную платформу. Единый контейнер на всём маршруте — без перегрузки товара.
Контейнер следует в составе контейнерного поезда по стабильному расписанию. Вы получаете онлайн-доступ к статусам: текущая станция, ETA.
Наши таможенные брокеры готовят декларацию, рассчитывают пошлины и НДС, сопровождают выпуск товара. Таможенное оформление на станции назначения.
Контейнер прибывает на станцию назначения. Организуем выгрузку и приёмку. При необходимости — расконсолидация LCL на собственном складе.
Организуем последнюю милю — доставку контейнера до склада получателя авто. Передаём полный пакет закрывающих документов.
| Способ | Срок | Стоимость | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| ЖД (собственные поезда) | 7–14 дней от Владивостока до Москвы | Средняя | Контейнерные партии — стабильное расписание |
| Авто (FTL) | 5–10 дней от Владивостока до Москвы | Выше | Срочные доставки — точка-точка |
| ЖД + авто (последняя миля) | 7–14 + 1–2 дня | Средняя | Доставка до склада получателя в едином контуре |
Мы подготовим сравнительный расчёт для вашего груза — с конкретными сроками и бюджетами по каждому варианту.
7–14 дней в зависимости от поезда и маршрута. Точное время — в коммерческом предложении после уточнения параметров груза. Стабильное расписание собственных поездов — срок доставки не оценка, а обязательство.
